Regelmessig vedlikehold av motoren kan forlenge motorens levetid og redusere ulykken, noe som har stor betydning for bedriften. Vanligvis bør likestrømsmotoren overhales hvert 1-2 år. Hver produksjonsenhet bør vedlikeholdes regelmessig, i samsvar med den faktiske situasjonen, som kan unngå sikkerhetsulykker. Kommutatoren, lageret, isolasjonen av likestrømsmotor er lett å bli skadet og skadet. Spesielt for den alderen delen, bør vi opprettholde. For den ødelagte delen, bør vi erstatte den.
Nødvendigheten av DC motorvedlikehold
DC-motoren er et stykke av det viktige utstyret i industriell produksjon. Det er viktig å vedlikeholde. Før DC forlater fabrikken, bør likestrømsmotoren gjennomgå mange eksperimenter og tester, for eksempel under nominell arbeidsbetingelse, bør pendlingen til likestrømsmotoren justeres. Alle resultatindeksene skal oppfylle den nasjonale standarden. Etter at likestrømsmotoren kjører en periode, oppstår det sannsynligvis mange ulykker. DC-motoren er relativt fint utstyr, noe som forårsaker svikt av mange grunner, så vedlikehold av motoren er viktig. DC-motoren i arbeidsmiljøet vil bli påvirket av mange faktorer, for eksempel at støvet er for mye. Kommutatoren til DC-motoren er veldig enkel å ha på. Hvis fuktigheten i arbeidsmiljøet er for stor. Isolasjonsmotstanden er veldig lett å miste, og lekkasjen vil oppstå, noe som forårsaker mange innvirkninger på folks liv. Så det er veldig viktig å gjøre en god jobb med vedlikehold av likestrømsmotoren.
Den lett ødelagte delen av DC-motor
Når likestrømsmotoren fungerer, vil den bli påvirket av mange årsaker. Etter lang tids arbeidstid er kommutator, lager, isolasjonsmotstand, børste av likestrømsmotor lett å bøye og slite. Så på dette tidspunktet bør vi vedlikeholde disse delene. Under arbeidet vil kommutatoren produsere en beskyttende film som kan unngå slitasje og forbrenning. Imidlertid, hvis filmen er tilbøyelig, vil arbeidseffektiviteten til kommutatoren avta, så beskyttelsesfilmen bør poleres og korrigeres. Peiling i bearbeidelsen skal smøre. Hvis smøremengden eller -kvaliteten er dårlig, som har en negativ innvirkning på bruken av likestrømsmotor. Så på dette tidspunktet bør vi erstatte smøreolje i tide. Isolasjonen av likestrømsmotoren i arbeidet vil være lett å aldres, noe som fører til lekkasjeulykken. Så det er nødvendig å sjekke motstandsverdien på isolasjonsmotstanden. Når motstandsverdien er redusert, må den justeres. Hvis justeringen er ugyldig, bør den skiftes ut i tide.
Forholdsregelen ved jevnlig motorvedlikehold
Vedlikehold av likestrømsmotoren bør være forsiktig, for de sårbare delene, bør den inspiseres regelmessig for å unngå vedlikeholdssmuffen. For gammeldags motor er det viktig å sjekke akselforlengelse, akseldiameter, isolasjonsmotstand, kommutatoroverflate, børsteoverflate. For nymotens motor skal kommutatoren og børsten inspiseres. Som presist utstyr vil mange faktorer påvirke driften av likestrømsmotoren. Så i prosessen med overhaling, må vi være forsiktige.
Oljing er en viktig del av DC-motorvedlikehold. Når vi oljer motoren, bør vi rengjøre innsiden av motoren, som kan bruke klut eller svamp for å rengjøre børsteboksen, commutator. Når vi oljer, bør vi følge prinsippet om "få mengder mange ganger". påføring av oljen på samme del på en gang er ikke godkjent, noe som vil forekomme tilstanden "oljeavvisning". Etter å ha smurt oljen, bruk papiret til å fordreie kommutatoren. Dekk deretter trinnmotoren med lerret for å forhindre at støvet senker innsiden av motoren under oljeprosessen.
Vedlikehold av likestrømsmotoren
Overhalingen av kommutatoren
Kommutatoren er den viktigste delen av likestrømsmotoren, som er veldig lett å ha i arbeidsprosessen. Når kommutatoren jobber, vil den høye temperaturen genereres. Etter lang tids arbeid vil overflaten til kommutatoren være dekket med en dyp rød blank film, som er veldig hard og fungerer som et isolasjonslag for å beskytte kommutatoren mot slitasje. I prosessen med vedlikehold må du ta hensyn til ikke å bruke fil eller sandpapir til å polere laget. Hvis filmen ikke er jevn, har relativt vipp eller alvorlige forbrenninger, kan den poleres med NO.00 sandpapir; hvis laget av kommutatoren er alvorlig skadet, bruk dreieverktøyet til å kutte kommutatoren og presse glimmerstykket riktig for å forhindre fremspring og hindre generering av beskyttelsesfilmen. I prosessen med korreksjon av kommutatoren, vær oppmerksom på innsamlingen av rester. Arbeidet kan utføres i isolasjonsutstyret, som kan unngå neddykking av rester. Etter polering, rengjør kommutatoren med en hårtørker med høy temperatur og blåst den polerte delen i 10-15 minutter for å opprettholde det beskyttende laget på kommutatoren.
Oppdagelse og vedlikehold av lagre
Vedlikeholdet av lageret kan deles i to trinn: lagring av avkastning, sjekk lageret om det er et alderen bøyningsfenomen. Hvis det eksisterer slike problemer, er det nødvendig å skifte ut lager som kan unngå at ulykken inntreffer. I tillegg til å sjekke om den skal bære, bør smøreoljen byttes ut og fylles. Under arbeidet vil lageret forbruke mengden smøreolje, så vedlikehold av smøring er nødvendig. Spesielt bør personalet sjekke kvoten for smøreolje i lagerhuset, noe som skal sikre at kvoten er mer enn halvparten av full olje.
For smøresystemet bør du også rengjøre regelmessig. Test prøven fra lageret, analyser fuktigheten og smusset i oljen. I henhold til arbeidstid og oljerengjøringssak bestemmes erstatning av ny oljetid. Generelt sett etter oljetiden 2200-3500, bør oljen byttes ut. I løpet av utskiftingen skal den gjenværende oljen slippes ut. Bruk bensin for å rengjøre lageret, deretter injiseres ny olje. For å sikre normal drift av motorlageret, bør arbeidstiden til lagerbørsten også være under 75-85 ℃.
Kalibrering av isolasjonsmotstand
Viklingene av likestrømsmotor har en viss isolasjonsverdi for bakken og blant hverandre. Motstandsverdien har innvirkning på motorens drift. Isolasjonsmotstanden ned til 0,25MΩ, motoren vil ikke fungere. Vanligvis bør likestrømsmotorens isolasjonsmotstand kalibreres hvert 3.-5. År. Hvis arbeidsforholdene til motoren ikke er gode og fuktigheten er for høy, er svingningen i isolasjonsmotstanden for stor, noe som vil påvirke normal drift av motoren. Så det kreves også jevnlig kalibrering av isolasjonsmotstand. I henhold til produsentens krav er isolasjonsytelsen ikke mindre enn 0,5MΩ. Etter testen med en megger, hvis den elektriske jordingsmotstanden er lavere enn standard, skal innsiden av motoren tørkes, og deretter flytte børsten frem 1-2 tabletter. Start deretter motoren på nytt, kalibrer motorens elektriske jordingsmotstand.
Konklusjon:
Vedlikehold av DC-motoren kan forlenge servicen til DC-motoren, så vi bør være mer oppmerksom på den.
